✍🏻 Z S Razzaqi | अंतरराष्ट्रीय विश्लेषक एवं वरिष्ठ पत्रकार
🔴 भूमिका: भारत के इतिहास का सबसे भीषण विमान हादसा
एयर इंडिया और केंद्र सरकार द्वारा दिए गए प्रारंभिक स्पष्टीकरण, इस दुर्घटना को "तकनीकी विफलता" करार देते हैं। लेकिन जांच रिपोर्ट, पूर्व संकेतों और टेल सेक्शन में लगी रहस्यमयी आग की जांच से जुड़ी जानकारी ने इस दुर्घटना को एक बड़ी साजिश या सिस्टम फेलियर के शक के घेरे में ला खड़ा किया है।
🛩️ टेल सेक्शन में इलेक्ट्रिक फायर: एक मामूली संयोग या गहरी साजिश का संकेत?
क्रैश के बाद, पूरा विमान तेज़ आग और ईंधन विस्फोट में जलकर खाक हो गया, लेकिन आश्चर्यजनक रूप से टेल सेक्शन हॉस्टल की छत पर फंसा हुआ और अपेक्षाकृत सुरक्षित पाया गया। यहीं से “एन्हांस्ड एयरबोर्न फ्लाइट रिकॉर्डर” (Rear Black Box - EAFR) मिला, जिसमें आंतरिक थर्मल डैमेज के कारण डेटा नहीं निकाला जा सका।
जांचकर्ताओं ने टेल सेक्शन में एक सीमित 'इलेक्ट्रिक फायर' के प्रमाण पाए हैं, जो विमान के टेक-ऑफ के दौरान किसी कंपोनेंट में उत्पन्न हो सकती है।
यह आग संभवतः किसी फॉल्टिंग इलेक्ट्रिकल सिस्टम के कारण शुरू हुई थी, न कि केवल टक्कर के परिणामस्वरूप।
⚠️ पायलटों के बीच संवाद: “तुमने कटऑफ क्यों किया?” - “मैंने नहीं किया”
AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) द्वारा जारी प्रारंभिक 15-पृष्ठीय रिपोर्ट में बताया गया है कि टेक-ऑफ के मात्र कुछ सेकंड बाद दोनों इंजन 'RUN' से 'CUTOFF' मोड में चले गए, जिससे विमान ने जोरदार झटका खाया और गिर गया।
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट को यह कहते सुना गया:
“तुमने फ्यूल कटऑफ क्यों किया?”
जिस पर दूसरा पायलट कहता है:
“मैंने नहीं किया।”
यह संवाद तकनीकी सिस्टम में आई किसी गहरी गड़बड़ी या स्वतः-सक्रिय फॉल्ट लॉजिक की ओर इशारा करता है।
🧪 क्या पहले से संकेत मिले थे, जिन्हें अनदेखा किया गया?
एक चौंकाने वाली जानकारी यह भी है कि 12 जून को सुबह दिल्ली से अहमदाबाद आई AI-423 फ्लाइट के पायलटों ने टेक्निकल लॉग में "STAB POS XDCR" (Stabilizer Position Transducer) में गड़बड़ी नोट की थी। हालांकि एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियर ने उसे 'ट्रबलशूटेड' मानकर AI-171 के लिए 12:15 PM पर उड़ान की अनुमति दे दी।
विपक्षी दलों और एविएशन एक्सपर्ट्स का सवाल है — क्या इस चेतावनी को गंभीरता से लिया गया था? क्या यह फॉल्ट वास्तव में पूरी तरह ठीक किया गया था?
⚖️ विपक्ष की आशंका: यह केवल हादसा नहीं, शायद कोई गहरी साजिश है
हालांकि सरकार और एयर इंडिया ने हादसे को तकनीकी कारणों से हुआ ‘दुर्भाग्यपूर्ण हादसा’ कहा है, लेकिन विपक्षी पार्टियाँ और पूर्व पायलट इस सरकारी थ्योरी को स्वीकार नहीं कर पा रहे।
🔹 एक विपक्षी नेता ने कहा:
“हमें शक है कि इस हादसे में कुछ ऐसा है जिसे छिपाया जा रहा है। यह सिर्फ फ्यूल कटऑफ या इलेक्ट्रिकल फायर की बात नहीं है। इतने प्रशिक्षित पायलट एकसाथ ऐसी गलती नहीं कर सकते। लेकिन हम जानते हैं कि भाजपा की सरकार इस पर कोई बड़ी पारदर्शी कार्रवाई नहीं करेगी, इसलिए राजनीतिक चुप्पी बनी हुई है।”
पूर्व वायुसेना अधिकारियों और एविएशन विश्लेषकों ने भी इस बात पर ज़ोर दिया है कि फ्यूल कंट्रोल यूनिट्स का अचानक कटऑफ होना बिना किसी ह्यूमन इनपुट के, एक अभूतपूर्व परिघटना है, जो किसी बड़े सिस्टमिक डिज़ास्टर या संभावित इंटरफेरेंस की ओर संकेत करता है।
✈️ ALPA India ने पायलटों के समर्थन में दिया बयान
Airline Pilots’ Association of India (ALPA India) ने उन मीडिया रिपोर्टों का विरोध किया है जो पायलटों को हादसे का जिम्मेदार बता रही थीं।
ALPA ने बयान में कहा:
“AI-171 के पायलटों ने अपनी आखिरी सांस तक यात्रियों को बचाने की कोशिश की। उन्हें दोष देना या उन पर संदेह करना पूरी तरह अनुचित है।”
🧭 जांच की अगली दिशा क्या हो सकती है?
🔍 संभावित जांच बिंदु:
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टेल सेक्शन में इलेक्ट्रिकल फायर की असल वजह
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AI-423 में नोट किए गए फॉल्ट को कैसे और क्यों ‘क्लियर’ किया गया
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क्या फ्यूल कटऑफ एक साइबर हैकिंग या ऑटोमैटिक फॉल्ट ट्रिगर का परिणाम था?
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क्या सुरक्षा एजेंसियाँ और सरकार इस दुर्घटना के हर पहलू की निष्पक्ष जांच करने को तैयार हैं?
🔚 निष्कर्ष: विमानन हादसा या राजनीतिक चुप्पी की उड़ान?
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